اتصال الكتلة بسبار المركب
تحديد موضع المنتج:
يعد قضيب التوصيل المركب لإدخال التيار المستمر (HTD Inverter DC) مكونًا موصليًا مهمًا في أنظمة قيادة مركبات الطاقة الجديدة، وهو مصمم لتوصيل مكثف الدعم مباشرة بوحدة IGBT. باستخدام البناء المركب المتقدم من النحاس والألمنيوم (مع نسبة حجم النحاس 20%-30%)، فإنه ينشئ وصلة تيار مستمر منخفضة الحث داخل وحدة التحكم في المحرك. تدمج تقنية قضبان التوصيل المبتكرة متعددة الطبقات هذه دوائر متعددة لتقليل الحث الطفيلي إلى ≥10 nH، مما يضمن أداءً فائقًا في تطبيقات SiC وGan عالية التردد. من خلال الجمع بين قدرة حمل التيار العالية والدرع الكهرومغناطيسي الاستثنائي، يعمل قضيب التوصيل هذا على تعزيز كثافة الطاقة وكفاءة التحويل بشكل كبير، مما يجعله ضروريًا لمجموعات نقل الحركة الكهربائية الموثوقة وعالية الأداء.
معلمات الأداء الرئيسية لقضيب النحاس إلى الألومنيوم ：
| Category |
Specific Parameters |
Test Standard |
| Composite Material Structure |
Copper layer volume ratio: 20%-30% (adjustable); Density: 3.5-4.2 g/cm³ |
Enterprise Standard / ICP-AES |
| Electrical Performance |
DC Resistivity: ≤ 0.026 Ω·mm²/m; Parasitic Inductance: ≤10 nH @1MHz |
GB/T 5585.1 |
Rated Current
|
Continuous Current: 200A–600A (section optimized); Temperature Rise: ≤ 35K (@25°C ambient)
|
Thermal Simulation Validation
|
| Insulation Strength |
Inter-layer Withstand Voltage: ≥ 3000V AC (60s); Insulation Resistance: ≥ 100 MΩ |
ISO 20653 |
| Mechanical Properties |
Tensile Strength: ≥ 100 MPa; Vibration Stability (10-2000Hz): ≥ 20g |
ASTM E8 / IEC 60068-2-6 |
Thermal Management Performance
|
Thermal Conductivity: ≥ 2.5 W/m·K; Thermal Cycle Life (-40°C~125°C): >2000 cycles |
IEC 60068-2-14
|
Connection Characteristics
|
Contact Resistance: ≤ 5 μΩ; Bolt Torque Retention Rate (post-vibration): ≥ 90% |
IEC 60947
|
العمليات الأساسية وسير عمل التصنيع:
تصميم طوبولوجيا منخفضة الحث
- تحسين المجال الكهرومغناطيسي: تحسين الهيكل الرقائقي لقضبان التوصيل النحاسية الإيجابية والسلبية من خلال محاكاة المجال الكهرومغناطيسي ثلاثي الأبعاد، مما يقلل مساحة الحلقة بنسبة 60% ويقلل بشكل كبير من الحث الطفيلي.
- تصميم تكامل المكثفات: تم دمج الفتحات المصممة مسبقًا لمكثفات زيادة التيار، مما يسمح بدمج دبابيس المكثف مباشرة داخل قضيب التوصيل، مما يؤدي إلى تقصير المسار الحالي إلى أقل من 15 مم.
- ترابط الهيكل متعدد الطبقات: يعتمد هيكل مركب متماثل من النحاس والألمنيوم والنحاس. يحقق الترابط باللف الساخن قوة رابطة بينية ≥40 MPa، مما يضمن عدم وجود خطر التصفيح في ظل ظروف التردد العالي والتيار العالي.
- الطلاء الانتقائي: يتم إنشاء هياكل الأخدود الدقيقة المحفورة بالليزر في مناطق اتصال IGBT، يليها الطلاء الكهربائي لطبقة فضية تتراوح من 5 إلى 8 ميكرومتر، مما يقلل من مقاومة التلامس بنسبة 30%.
تكنولوجيا تكامل العزل
- بنية العزل متعددة الطبقات: تستخدم الفيلم المركب PET+PI كعازل كهربائي للطبقات البينية (سمك 0.2 مم)، مع فئة مقاومة لدرجة الحرارة بدرجة H (180 درجة مئوية).
- التوصيل الحراري والعزل المتكامل: الطبقة العازلة مملوءة بجزيئات سيراميك نيتريد البورون، مما يحقق قوة عزل ≥3000V AC مع تحسين التوصيل الحراري المحوري إلى 2.5 واط/م·ك.
خطوات تدفق عملية شريط ناقل بطارية السيارة (الإصدار الأمثل)
| Step |
Core Process |
Key Technical Points |
Output Standard |
| 1 |
Material Composite |
Hot roll bonding of Cu-Al strips, online annealing |
Interface strength ≥40MPa |
| 2 |
Precision Etching |
UV laser engraving of circuit patterns |
Line width accuracy ±0.05mm |
| 3 |
Lamination Molding |
Vacuum hot pressing lamination, temp. control ±2°C |
Interlayer thickness deviation ≤5% |
| 4 |
Plating Treatment |
Selective sandblasting and silver plating |
Plating thickness 5-8μm |
| 5 |
Performance Testing |
Inductance/Resistance/Withstand Voltage tests |
Defect rate ≤0.01%
|
الآن الاتصال
